Poplatky za prevádzku elektromobilov

Už tak drahé poistenie elektromobilov bude ešte násobne drahšie, varujú poisťovne, je to pre ne ďalšia rana
Polovica ľudí nebude mať peniaze na prevádzku auta. Bude to ako za socializmu. Pred panelákom budú parkovať 4 služobné autá a montéri sa budú mať problém dostať do práce na nočnú zmenu. Tovar a služby zdražejú.

Elektromobily spôsobia nepríjemný trend. Odnesú si to najviac, zabolí to ale aj spaľováky
S pribúdajúcim počtom elektromobilov na cestách bude, žiaľ, rásť aj výška poistného. Oprava elektromobilu je podstatne drahšia.

Texas chce za registráciu elektromobilov ročný poplatok 200 dolárov, zákon ešte musí podpísať guvernér

Majiteľ poznal skutočnú cenu elektromobility, za opravu drobnej nehody mu vyúčtovali 42 000 dolárov

Pri súčasných cenách nafty je elektromobil ešte drahším vtipom než doteraz

Domovský štát Tesly zavádza daň pre elektromobily. Čoskoro ťa čaká aj na Slovensku

Nemci spočítali, že nabíjanie elektromobilu je oveľa drahšie než tankovanie, na aute prerobíte ešte viac

Majiteľ ukázal, koľko môže stáť oprava drobnej nehody elektromobilu, aj bez výmeny batérií vyšla na 42 tisíc dolárov

Majiteľ Tesly Model 3 zverejnil, o koľko peňazí a kapacity batérie prišiel po piatich rokoch prevádzky

Texas schválil daň na elektromobily, pretože ich majitelia nekupujú benzín

Británia chce zdaniť elektromobily, aby vykompenzovala pokles príjmov do štátnej pokladne

Nemci porovnali celkové náklady na prevádzku "lacného" elektromobilu a skutočne lacného benzínového, sú to iné svety

Slováci zostali zhrození z cien nabíjania v Chorvátsku.
Z ekonomického hľadiska je tento krok logický. Ak rastú náklady a dopyt, stúpajú aj ceny.

Dávajte si pozor, jazda s elektromobilom do ČR sa vám môže predražiť, ak nabíjate cez ZSE

Nemecké mesta začali obmedzovať bezplatné parkovanie elektromobilov. Plánuje to aj Praha

Elektromobily sú na údržbu násobne drahšie než spaľovacie autá, je to ďalší klinec do rakvy ich ružovej budúcnosti

BMW "prekvapivo" zistilo, že nikto nechce znovu platiť za auto, ktoré si dávno kúpil, mesačné platby za vyhrievanie sedačiek ruší

Majitelia platia až 5800€ za rok za poistenie obyčajných elektromobilov, časť poisťovní ich už odmieta poistiť

Majiteľa elektromobilu mala oprava drobného ťukanca stáť 41 000 dolárov, ukázal ďalší dôvod extrémnych cien poistenia

Štúdia odhalila, o koľko drahšie sú opravy elektromobilov oproti spaľovákom, u Tesiel je to ešte viac než u ostatných

Opravy elektromobilov sú drahšie, tvrdí veľká štúdia

Tesla pod paľbou kritiky. Pracuje na kontroverznom poplatku na nabíjačkách

Opravy elektromobilov sú podľa poisťovní o tretinu drahšie než u spaľovacích aut, je to pre ne ďalšia rana

Oprava elektromobilu citeľne drahšia, tu sú príklady!

Účet za opravu: Majiteľ Tesly zaplatil 20 000 eur!

Tesla chce pri modeli 3 nechať ľudí platiť za vyhrievanie sedadiel, ktoré si dávno kúpili, smutnej budúcnosti sa asi nedá vyhnúť

Tesla zavádza "zápchové poplatky", minúta za nečinnosť bude majiteľa stať 50 centov

Nemci varujú, že aj v kamiónovej doprave sa z Európy stáva druhá Kuba, nový poplatok všetko zdražie a ešte uškodí

Vlastné poistene Tesly malo byť snom. Miesto toho je nočnou morou

S týmto palivom je pre Slováka 100 km najlacnejších, pohorela ekologická náhrada

Vieme koľko stoja náhradné diely na Cybertruck. Okrem ceny čelného skla ťa šokuje aj cena gigantického stierača
Čelné sklo, alebo predný nárazník je drahší než pekná fabia z bazáru a za cenu 2 stieračov, alebo bočného skla si kúpite v bazáre Felíciu.

Servis elektromobilov: jednoduchšia údržba, no drahšie hodinové sadzby a náhradné diely, na ktoré sa dlho čaká a neopraví vám to dedinský autoservis. Na opravu je potrebné špeciálne vybavenie (startstop.sk)

Majiteľ elektromobilu sa ľahko zrazil s jeleňom. Na aute to bolo sotva poznať, oprava drobného ťukanca vyšla na viac ako 21 000 dolárov

Automechanik s viac ako 50 ročnou praxou sa dostal k ojazdenej Tesle a varuje pred jej kúpou, predraží sa z hľadiska údržby aj oprav

Na Islande sa neoplatí mať elektromobil. Zavádzajú pre ne daň z ciest a náhradu dane z pohonných hmôt
Ak by takáto daň v rovnakej výške bola zavedená na Slovensku, bola by pre elektromobilitu devastačná.

Zdanenie elektromobilov (youtube)

Vyrazili sme do Álp štyrmi rôznymi autami. Najlacnejšie tam prišla 20 rokov stará rachotina
Elektromobil, hybrid, moderný benzín a starý nafťák.

Sen o lacnej prevádzke elektromobilov sa rozpadá, majitelia platia za poistenie dvakrát viac, než ľudia so spaľovacími autami

Plánujete si kúpiť elektromobil? Pozor ma drahú poistku, elektromobil nedáva zmysel pre každého, nabíjanie... (youtube)
Keď pre niekoho zmysel dáva, nesmie ho vnucovať iným.

Finančné zvýhodnenie elektromobilov v Kanade končí, majitelia elektromobilov budú platiť 200 dolárov ročne za to, že ich ťažké autá ničia cesty

ZSE dvíha ceny nabíjania, tu je nový cenník a všetky zmeny

O tomto sa pri porovnaní elektromobilov a spaľovákov nehovorí: Koľko stojí servis, opravy či poistky? (+ ako je to s požiarmi)

Fiasko s elektromobilmi sa Hertzu vracia ako bumerang, firma sa kvôli nim znížila k veľmi pochybným praktikám

Všade len na oko reklama, že je nabíjanie lacnejšie.

...Prečo nikde nepočítajú s nákupnou cenou? A čo stratený čas? Ja jazdím cca 1400 až 1600 km trasy. Teraz mi to trvá 13-14 hodín a koľko by mi to trvalo elekromobilom ? Podnikatelia si nemôžu dovoliť platiť stratený čas zamestnancov pri nabíjaní na služobnej ceste. Ďalší príklad, keď v zime náhodou ostanem visieť niekde s mojim dieselom, určíte viem, že do rána mám teplo a kúrenie, mám kanister. Taktiež mi môžu doviesť ďalšiu naftu. Ako je na tom elektromobil? " Už sa mi to stalo, že bola nehoda a cesta neprejazdná ani v jednom smere. To chudák v elektromobile má zamrznúť, alebo sa bude spoliehať, že ho pustíme do tepla našeho dieselloveho auta, ktoré na jedno natankovanie prejde cca 1000km aj v zime? Lebo elektromobil prejde v zime iba 250km. Doplniť naftu trvá max 5 minúť aj so zaplatením...

Problémy elektroáut o ktorých sme si my elektromobilisti zakázali hovoriť (youtube)

(foto: pixabay)

názory z diskusie:

1)...Európa je už na biznis pripravená. Po započítaní všetkých nákladov, 1km jazdy vyjde drahšie, než jazda na fosílne palivá. A to ešte môžu zdvihnúť dane...

2)...Verejné nabíjačky sú vždy (na 99%) drahšie ako domáce nabíjanie. Často výrazne drahšie. Práveže som písal, že v UK jazdí dosť elektromobilov a auto na verejnej nabíjačke vidím výnimočne. Privátnu verejnú nabíjačka každému panelákovému bytu asi nepostavia. A ten panelákový "chudák" bude platiť viac ako bohatší spoluobčan. Toto ako chcú vyriešiť by ma zaujímalo. Nové bytovky to poriešené majú. Každé parkovacie miesto má projektovanú aj nabíjačku...

3)...Budúci rok to má byť kruté z hľadiska ekonomiky EU. Kvôli cene energií, neochote ľudí kupovať, ekologickým poplatkom, nebudú firmy z EU konkurencieschopné a začne prepúšťanie, zatváranie a sťahovanie fabrík. A čo urobia politici? Budú vydávať prehlásenia a dôrazne sa tým zaoberať. Človek by si asi prial, aby to cele padlo na hubu, lenže je to naša huba, ktorá to odnesie...

4)...Nechcem mať doma auto s ktorým v tomto počasí týždeň nikam nepôjdem, ale musím znovu platiť za dobitie batérie nemalé peniaze...

5)...Je len otázka času, kedy sa bude zdaňovať aj energia zo slnka. Brusel je studnica nápadov...

6)...Dokiaľ budem jazdiť za 5,51 na 100km. Počítal som náklady na celú životnosť. Nákupná cena 400 000kč, opravy po celú dobu životnosti, výmena brzdových doštičiek, oleja cca 120 000kč. Najazdené 420 000km. Celkové náklady na 1km sú teda 1,3kč. Batéria vydrží max. 200 000km, potom je jej výmena drahšia než celé auto. Až Vám vyjde rovnaká čiastka ako za spaľovák, tak ma môžete prísť poučovať o ekonomickosti elektroauta...

7)...Elektromobil je dobrý na dopravu po meste na krátke vzdialenosti, ak máte rodinný dom a nabíjate doma. Pre ľudí zo sídlisk je to absolútny nezmysel, s dvojnásobne vyššími nákladmi na 1km jazdy a to tam ešte nie je započítaná spotrebná daň. Až sa k tomu pripočíta, tak sa vám ani neoplatí rozmýšľať o tej predraženej hovadine...

8)...Tešme sa čo bude v horizonte pár rokov, ak naozaj Nemecko odstaví všetko jadro. To ešte len bude sranda, čo sa týka cien nielen elektriny...

9)...Solár na streche domu je OK, ale čo bytovky?. Tam je strecha pre 400 bitov malá. Ak by aj niečo vymysleli, tak štát to zdaní, aby človek náhodou neušetril...

10)...V cene nafty a benzínu viacej ako polovicu tvorí spotrebná daň. Vy si naozaj myslíte, že ak by bolo elektromobilov viacej, štát si nechá ujsť také peniaze?! Zaťaží elektromobily!...

11)...20 palcové kolesá pre ľudové ťažké elekroauto? Aby som za jednu pneumatiku mohol zaplatiť 200 euro a viac? Úplná hlúposť...

12)...Tak to vyzerá, keď ekoteroristi všetkých nútia ku kúpe e-auta. S časti si bude chcieť nahrabať distributor, prevádzkár nabíjačky, sčasti štát zavedie spotrebnú daň na elektriny pre autá, aby nahradil výpadok dane z fosílných palív a prevádzka elektromobilu bude drahšia, než spaľováku. V Nórsku zrušili dotácie a nákup pomaly ubúda.. Majú ho len ako druhé, alebo tretie auto do rodiny ako mestské vozidlo. Problém v Nórsku je, že majú pomerne zastaralú distribučnú sieť...

13)...Nedávno sa moja svokra nechala ohúriť nápadom na inštaláciu solárnych panelov na svoj dom s tým, že bude šetriť výdaje za elektrinu a kúrenie. Bezprostredná úspora bola zreteľná. Keď sme však spočítali všetky náklady spojené s nákupom, inštaláciou, nutnosťou nového kotla, pravidelnej výmeny akumulátorov apod., zistila, že pri svojej relatívne malej spotrebe a fakte, že má plynový kotol a tepelné čerpadlo, bola by v strate. S autami je to rovnaké. Ľudia počítajú len náklady na kúpu auta a nafty, alebo elektriny...

14)...Rýchlonabíjačka na diaľnici môže vyjsť na 1km jazdy drahšie než nafta, aj 0,9€/kW...

Pozor! Faktúra za jednorazové nabíjanie vám môže prísť chybná a keď vám to strhnú z účtu, budete mať starostí to riešiť. Ak suma nebude veľká, možno si toho ani nevšimnete.

info: garaz.autorevue.cz

Pre väčšinu ľudí je vymeniť spaľovák za elektromobil, ako vrátiť sa od flash diskov a streamu, naspäť k VHS kazetám a kotúčovým magnetofónom. Film a hudbu si na nich pozriete tiež, no keď má elektromobilista batériu ako dogmu, tak ho nesmierne miluje a bude útočiť na každého, kto ukazuje negatíva batérií.

ELEKTROMOBILISTA: Nebojte sa, to sa všetko vyrieši.

ROZUMNÝ ČLOVEK: A veštiť športku náhodou neviete? Nemôžeme diskutovať o niečom, čo zatiaľ nebolo objavené. Veľa projektov bola slepá cesta.

DOBRÁ RADA

Nikdy sa nedávajte do dlhej diskusie s obhajcami batériového pohonu, je to pre vás strata času. Oni napriek tomu že robia zo seba na verejnosti slepých, majú lithiovu batériu ako dogmu, rovnako ako niektorí majitelia iphonov z ideových dôvodov odmietajú android, alebo ich biznis nejako súvisí s elektromobilitou. Nechcú počuť o žiadnej alternatíve. Aktivisti s túžbou po pozornosti a dopamíne sú najhorší, tí si nepripustia vôbec nič a spustia spŕšku nadávok. Ich spoločným znakom je dávať protistrane vyrehotaného smajlíka.

Novodobí "Nostradamovia" veštia, že sa cela planéta ozelení veternými turbínami a solárnymi panelmi postačujúcimi na nabíjanie miliónov kamiónov.

Bohatý podnikateľ, alebo aktivista bez empatie, ktorému batériový pohon na jeho účely plne vyhovuje, nechápe ľudí z hladových dolín, si nepripúšťa žiadne negatíva. Tie potlačuje ako sa len dá a snaží sa veštiť budúcnosť. Títo zaujatí idealisti len vytvárajú zlo v spoločnosti. A to v akejkoľvek oblasti. Pomocou nich EU ešte ľahšie dosahuje svoje biznis ciele, s následkom "po nich potopa".

Keď takému idealistovi, alebo predajcovi elektromobilov dôjdu v diskusií protiargumenty, začne prúdiť také nadávky, čo svet nepočul. Hoci je kresťan, začne brať meno Božie nadarmo a spomínať clickbajty. Pritom ho nikto nenúti na to klikať. Čo je v nadpise, je aj v obsahu článku. A to len preto, že protistrane príde naraz na um viacero negatívnych vlastností batérie a dôsledne položí otázku. No hej, keď mu stúpim na otlak ako sa hovorí, tak ho ide poraziť. Elektromobilista sa cíti urazený, keď to má protistrana do hĺbky naštudované a nedokáže jej všetko vyvrátiť. Slušný zástanca elektromobilov aspoň na rovinu povie, že elektromobil nie je pre každého. Neslušný sa naštve, že mu jeho novú batériovú zidealizovanú krásotinku niekto uráža, zverejnením negatívnych faktov. Netreba byť sebec a ostatných odsudzovať, že im elektromobil nevyhovuje a prídu časom o možnosť individuálnej dopravy. Veštiť čo bude je tiež od neho na smiech.

Poznámka: clickbajt je emočný nadpis, ktorý núti ľudí klikať na odkaz, aby sa dozvedeli viac. V nadpise článkov na tejto stránke sú už všetky informácie. V článkoch na ktoré odkazuje nadpis, je to iba podrobne vysvetlené. Odkazy nie sú clickbajty a nikto vás na ne nenúti klikať. Ďakujem za pochopenie.

Kritiku na nevýhody predávaných produktov nazývajú propapgátori hejtovaním

Otázka: Nazýva sa hejtom, keď stránka propaguje nejaký produkt a niekto do komentára veľmi dôsledne vypíše vedecky podložené nevýhody, z dôvodu osvety kupujúcich, aby sa pri kupovaní toho produktu nedali oklamať marketingom? Admin vulgárne urážky a klasické hejty v komentároch necháva a môj konštruktívny slušný komentár zmaže, pretože sa pre potencionálnych záujemcov zdá logický, uveriteľný a nevie ho vyvrátiť. Proste mu kazím biznis, alebo jeho nadšenie pre určitý produkt.

Keď mi niekto na vedecké informácie napíše protiargument a zakončí to vetou: "čo tam máš ďalej", som pochopil, že čaká na moje ďalšie informácie, aby sa mohol hádať a užívať si to. Títo ľudia sú emočné trosky a trolia ostošesť. Treba si brať príklad ako sa správa umelá inteligencia. Tá sa s ľuďmi neháda. Ja takých trolov okamžite blokujem.

Späť na články

Poplatky za prevádzku elektromobilov

Poplatky za prevádzku elektromobilov - Články a názory

Všade len na oko reklama, že je nabíjanie lacnejšie.

Pokročilé nastavenia